Ein Schaden von mehreren Tausend Euro durch Einbrüche in Transporter
„Wegen der zahlreichen Einbrüche hatten wir im Laufe von zwei Jahren einen Schaden in Höhe von mehreren Tausend Euro zu beklagen“, erzählt Mike Krom. „Irgendwann reichte es mir! Die Versicherung deckte die Schäden nur bis zu einem bestimmten Betrag und wollte uns irgendwann überhaupt nicht mehr weiterversichern. Wir hatten über den Versicherer sogar ein Detektivbüro eingeschaltet. Dieses Büro hat die Einbrecher auf frischer Tat fotografiert und konnte zudem sämtliche Daten der Einbrecher ermitteln. Wir waren also in der Lage, der Polizei einen vollständigen Bericht zu übergeben, aber es geschah rein gar nichts. Unbegreiflich, wir erhielten keinerlei Reaktion. Wir mussten also selbst etwas gegen den Ladungsdiebstahl unternehmen. Ich habe verschiedene Schlösser miteinander verglichen. Als ich das Gatelock-Transporterschloss kennenlernte, wusste ich, dass das die Lösung war. Zudem gab es einen Kollegen, der diese Schlösser bereits montiert hatte und sich sehr positiv darüber äußerte.“
„Nach mehreren Werkzug-Diebstählen aus meinen Transportern reichte es mir! Ich habe an allen Türen meiner 40 Transporter Gatelock-Schlösser montieren lassen. Das hat geholfen, endlich kann ich wieder ruhig schlafen!“
Mike Krom | Geschäftsführer De Jong Betonboringen
Gatelock-Transporterschlösser wirken präventiv
Für Krom sind die Vorteile der Gatelock-Schlösser klar zu bekennen. „Erstens sind sie gut sichtbar an der Außenseite des Transporters montiert. Das wirkt präventiv, weil ein Einbrecher sieht, dass er kein leichtes Spiel haben wird. Aber auch physisch ist es ein sehr starkes Schloss. Profi-Einbrecher wissen, dass es praktisch unmöglich ist, so ein Schloss herauszubohren oder zu -flexen. Dank der Materialwahl nutzt sich die Schleifscheibe schnell ab und hat dann keine Wirkung mehr. Das Schloss ist CNPP-zertifiziert. Das ist der höchste Sicherungsgrad. Und die Bedienung ist einfach. Wenn man die Tür schließt, fällt das Gatelock von selbst in das Schloss. Öffnen kann man es von außen nur mit dem Schlüssel. Sollte die Tür zufallen, während man sich im Laderaum befindet, kann eine Notentriegelung aktiviert werden. Sonst kommt man wirklich nicht mehr heraus!“
Lohnt sich die Investition in zusätzliche Transporterschlösser?
Ist das Anbringen von zusätzlichen Transporter-Schlössern nicht teuer? „Das ist nicht die richtige Frage“, meint Krom. „Natürlich haben 80 Schlösser dieser Art ihren Preis. Aber man muss sich fragen, was man damit gewinnt. In unserem Fall, bedeutet es beispielsweise, dass wir unsere vertraglichen Verpflichtungen einhalten können. Wir haben hochspezialisiertes Werkzeug, das nach dem Diebstahl aus einem Transporter oft nicht am selben Tag ersetzt werden kann. Aber es wartet ein Auftraggeber auf uns. Zudem ist der Transporter nach einem Einbruch für einige Tage nicht einsatzfähig, weil er repariert werden muss, und man muss sich stundenlang mit der Anzeige herumschlagen.“
Seit wir die Schlösser montiert haben, hat sich kein Einbruch mehr ereignet. „Das ist eine große Beruhigung,“ sagt Krom. „Und es ist so sinnlos, wenn die Diebe neben dem kleinen Winkelschleifer auch den Koffer mit der Steuerung für die Hochfrequenz Kettensäge stehlen. Damit können sie nämlich überhaupt nichts anfangen, weil die Steuerung nur zusammen mit der Säge funktioniert, die sie stehen lassen haben. Aber der Koffer kostet mehrere Tausend Euros! Die beste Nachricht ist für mich aber, dass sich das Problem mit der Versicherung erledigt hat. Die Gatelock-Zertifizierung spielt dabei eine wichtige Rolle. Die Versicherung hat nicht einmal unsere Prämie erhöht“